@xwd播放器
剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利(🔲)等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业(🆒)分析师约翰·墨(💦)菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨(🚈)头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采(🍑)取更严厉的措施削减开支，尤其是(💜)在内燃机业务方面，因为(🌮)这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文(🏘)称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产(🤽)的电动(🛤)汽车占全球电动汽车总产量的一半以(👟)上。而在(😘)这一市场上(😿)，墨菲和其他分析师认(🤝)为，美国车企当下很难抵(🤝)挡中国自主品牌的实(🤑)力。墨菲说，消费者(📮)现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电(🐬)动(😌)汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表(🔁)示只在中国地区保留其旗下Jeep品(🌽)牌的进口业务。 针(👉)对上述情况，通用(🥡)汽(🍔)车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能(🖤)在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国(📄)市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们(🌮)希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特(📢)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴(📗)，并(🎠)向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难(🐱)吃的药。我们有很多艰苦的(😼)工作(🤲)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的(🍸)经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥(💭)有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展(🐑)，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单