《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🕌)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🏠)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🎋)项目建设取得(⏹)关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座(🛴)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(♎)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(🐸)承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(💟)护及高支架模(🧛)板体系等复杂难题。项目经理(💯)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🤙)多专业接口冲突问题；辅助工(⬇)人直观(🛸)掌握(🗜)预(🕷)留预(🍯)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(📹)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(💬)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🥐)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(🆑)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🐐)目团队将力(🏠)争在站房美观性与(😰)标准化形象打造上(🍅)实现新突破，为柳梧铁(👹)路全线通(🛍)车奠定基础。(完)

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