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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🌌)，随着(🥏)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(🔛)站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🦑)梧铁路全线(🔢)站房项目建(🦋)设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(⛺)构(🛌)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团(🔝)队克服了卵砾(🎻)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🐌)支架(🔰)模板体(🛥)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🏩)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🚸)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🐨)区至珠三角重要的(🙎)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🥀)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(🏢)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(😦)段。项(🏮)目团队将(🏌)力争在站房美观性(🐯)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🏵)通车奠定基础。(完)
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