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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起(🖲)给不少外国汽车品牌带来(🌤)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(🏭)证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中(👣)表示，美国底(🐧)特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退(🍙)出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支(🤤)，尤其是在内燃机业务方面(📶)，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官(🍦)网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占(🔔)全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分(😌)析师认(🐀)为，美国车企当下很难抵(🌨)挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(💌)诚度(🏥)”可能会变得更(🔮)加强烈。 根据美国CNBC网站梳(🥍)理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局(📳)面仍有信心，他们希望旗下新能源车(🕷)型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事(🧀)长兼(🍎)首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中(🅰)国市场时，会(🦀)发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参(😭)与到这(🔃)个(🔖)市场中。”尽管在中(🍓)国市场份额占(😻)比不大，但斯特兰蒂斯也看好(🏧)中国市场，并“入股(😬)”中国车企。去年10月，斯特(⛰)兰蒂斯宣布与中国零跑(🏀)汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(🧘)考在中国的经营方式，但美国(🕠)电动汽车领(🔇)导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律(🗺)汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展(🌺)空间”。（汪品植）
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