《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(🎢)电(记者 杨陈)6月30日，随着(🥊)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线(🍋)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(💸)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🥒)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(🍕)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服(😫)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🗻)深(🐢)基坑支护及(🛂)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🛑)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(🚂)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🆖)如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉(🍘)，柳梧铁路为柳州至广州铁路(💟)重要组成部分，是国家《中(😡)长期铁路(⛰)网规划(🏞)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🏜)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(🌂)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　(👩)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🎛)阶段。项目团队将力争在站房美观性(🔃)与标准化形象(🐳)打造上实现新突(💉)破，为柳梧铁路全线(💹)通车奠定基(😂)础。(完)

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