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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🎨)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🥌)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(❌)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🕵)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🏹)地上二层、局部地(🏞)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(🍓)、国铁南宁局代建(🏇)、中铁上海工程局集团承建。 施(🧜)工过程(😹)中，项目团队克服了卵砾石(🎯)厚(⛳)覆盖层下岩(㊙)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(🙇)复杂(💵)难题(⚡)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(🚫)量、(🕦)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🦈)工人直观掌握(🏩)预留预埋细节，显著提升施工效率和(🎭)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🔸)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🗑)路，正线全长238.167公里，设(🔚)计速度160km/h。项目建成后，将(🦁)显著缓解区域路网运输(💗)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🈯)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(📃)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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