剧情简介
贵港7月(⤵)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🎁)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(🚘)，标志着柳(🈵)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(✳)最大的站房之一，桂平北站(👷)站房总(⛺)建筑面(🚸)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(🎟)结构。站(👞)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🔷)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🤭)撞检查，解(🐙)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(👒)和质量，为站房如期封顶提供了坚实(🌋)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至(🍗)广州铁路(🚭)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(💞)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(👓)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🔲)沿线地区经济发展、完善(👫)区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工(💦)程已全面转入二次结(⛵)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(🏇)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(📭)定基础。(完)
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