剧情简介
贵港7月1日电(🔲)(记者 杨陈)6月30日，随(🔵)着最后(✈)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🔅)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(🚯)站中设计建筑规(🥨)模最大的站房之一，桂平(🔦)北站站(🚽)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🕝)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🌟)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(💆)集团承建(♟)。 (🖨) 施工过程(🚂)中，项目(🤭)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(💀)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(㊙)全质量、优化工序衔接；技术人员(💉)运用BIM技术进(🙆)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🏞)如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🍉)分(🥀)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🥐)238.167公里(🐯)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(🍧)体系具有重要意义。 目前，桂平(👲)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🐒)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(🥛)基础。(完)
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