《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者(🏉) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🏚)筑完成，柳梧铁路站(🕜)房2标(📖)项目桂平北站站房主体结构(🐲)顺利封顶，标志着柳梧铁路(👦)全线站房项(🥠)目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(🍘)筑规模最大的站房(💟)之一，桂平(🔥)北站站房总建筑面积8000平方(🖌)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🌸)为26米；采用地上二层、局部地下一(🛋)层结构。站房由广西交通投资集(➖)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🐳)目(🆔)经理统筹协调(👺)，工区长严控(⛏)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(📼)决多专业接口冲(💂)突问题；辅助工人(⬅)直观掌握预留预埋细(🍒)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(⛅)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🍀)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(🎀)，对带动(⛅)沿线地区经济发展、完善(🐵)区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工(🦔)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🖇)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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