《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🍭)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🍓)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🙂)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🕴)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🎇)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🍒)集(🏥)团承建。 　　施工过程中，项目(⏹)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🍽)难题。项目(🤸)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🏨)碰撞检查，解决多专业接(🎧)口冲突问题；辅助工人直观掌握(🍜)预留预埋细节，显著提升施工(🌍)效率和质量，为站房如期封顶提(🖥)供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(🐂)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(📋)重要的普(📢)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🧦)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🍯)度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🧛)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(✝)交通体系具有(🕕)重要意义。 　　目前，桂平北站站房工(🚖)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(🛒)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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