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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪(🎬)、吉利等中国自(🏙)主品牌的崛起给不(🔣)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网(🍉)站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在(🔡)美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车(🙄)、福特汽车和斯特(🕗)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取(🆑)更严厉的措施(🛒)削减开支，尤(⚪)其是在内燃机(🧑)业务方面，因为这是目前利润(🦆)的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其(🏷)是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后(🎣)，这种“忠(👗)诚度”可能会(🎄)变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保(🌳)留其旗下Jeep品牌的进口(🚟)业务。 针对(💤)上述情况，通用(🏷)汽车高管表示，企业对(🕊)扭转中国市场的销售局面仍有信心(🍚)，他们希望旗下新能源车型能在中国市(🚺)场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执(🐾)行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现(🔈)它与5年前有很大不同。我们希望能够(🍖)以正确的(🔖)方式参与到这个市场中。”尽管在中国市(🛡)场份(🗑)额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑(🍭)汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资(🎧)15亿欧元。 (🌏)“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽(🎧)车制造商需(🎷)要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底(🙉)特律汽(🔴)车制造商相比，特斯(🐻)拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美(🆖)元的成(🚑)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使(🉐)其有“更大的发展空间”。（汪品植）(✴)
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