剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国(🤑)自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来(💝)压力。”美(🔴)国CNBC网站18日报道称，美银证(🔑)券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在(🥉)美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应(🍠)“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽(🐪)车市场，中(😿)国车企生产的电动(❓)汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一(🌓)市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡(📫)中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主(⛸)品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过(🤢)100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变(🚽)得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占(📓)通用汽车(🏍)全部(🚓)盈利的比(🥎)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯(🥉)集团(👊)表示只在(👪)中国地区保留其旗下Jeep品牌(👐)的进口业务。 (🍕)针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中(🌗)国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发(🌒)力。据彭博社报道，通(🖌)用汽车董事长兼首(👅)席(🎖)执行官玛(🔸)丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时(☕)，会(😅)发现它与5年前有很大(💛)不同。我们希望能够以(🌞)正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市(⛵)场份额占比不大，但斯特兰蒂(🍽)斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投(⬅)资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单