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[环球时报综合报道]“一段时间以(👎)来，比亚迪(🗼)、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽(♒)车产业分析师约翰·墨菲当天(💒)在美(👮)国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快(🚕)”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内(🍏)燃机业务方(😺)面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最(📚)大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认(🎒)为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费(🔷)者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在(😟)美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种(🏇)“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站(🐌)梳理的数据，通用汽车及(👄)其合资公司在华市场份额从2015年的(🐐)15%左(🔇)右降至(📟)去年的(🌁)8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利(🤟)的(🐚)比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍(🏨)有信心，他们希(🗨)望旗下新能源车型(🔎)能在中国市场(🛹)继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观(🎟)察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🐝) “积极管理你的核(🏖)心业务，这真是一剂难吃的药。我们有(🎤)很多艰苦的工(🚱)作要做。”墨菲表示(📴)，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特(🔞)斯拉的情况略有不(🎡)同，与传统的(📗)底特律汽车制造商相比，特斯拉在(💑)电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有(📴)助于该公(🔦)司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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