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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🛩)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🏺)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为(🍴)柳梧铁路全线10座车站中设(🔬)计建筑规模最大的站房之一(📖)，桂平(😛)北站站房总建筑面(💉)积8000平方米，站房(🔮)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(🌔)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(🍘)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(👯)团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🍨)质深钻孔桩(🚜)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🏭)目经理统筹协调，工区长(⏰)严(🖥)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(👶)网规划》中西(🧀)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(♍)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🌏)著缓解区域(📩)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(👾)线地区(🏕)经济发展(🖊)、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北(😍)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🔤)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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