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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🤮)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🔨)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🎗)上二层、局部地下一(🐃)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🤒)南(🌱)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过(👇)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🏯)下岩(🌴)溶地质深钻(🕗)孔桩、深基坑支护及高支架模(📨)板体系等复杂(🔅)难题。项目经(♿)理统筹协调，工区长严控安全质(🚯)量、优化工序衔接；技术人(🎾)员(㊗)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🔉)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(👥)供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(📏)输压力，缩(😫)短运输距离、降低(💌)运输成本，对带动沿线地区(🚆)经济发展、完善区域交通(🥜)体系具有重要意义。 目前，桂(🔋)平北站站房工程已全面转入二(📪)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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