剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🎵)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🎯)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🆎)房之一(🏹)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🔬)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🔅)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(😨)工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(💶)高支架模板体系等复(🛬)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🍷)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(📄)质量，为站房(⏩)如期封顶提供了坚实保障。 据(🌶)悉，柳梧铁路为柳州至广州(📩)铁路重要组成部分，是(🏭)国家《中长期铁路网规划》中西南地(🚦)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🥁)，正(🍉)线全长238.167公里，设计速(🕛)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🔢)运输成本，对带动沿线地区经济发展(🕋)、完(😃)善区域交(🎖)通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🏡)象打造上实现新(➕)突破，为(😼)柳梧铁路全线通(🏥)车奠定基础。(完)
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