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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车(🔎)产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国(💶)底特(🍹)律(🚖)三(🗣)巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美(😠)国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这(🔉)是目前利润的主要来(💃)源。 世界经济(🎋)论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车(🏢)企生产的电动汽(🛥)车占全球电(🧣)动汽车总产量的(🦖)一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自(🛋)主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收(🧔)超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美(💶)国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其(🚦)合资公司在华市场(🏟)份额从2015年的15%左右降至去(🛹)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全(🌄)部盈利(🍒)的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其(💯)旗(🅱)下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国(㊙)市场的(🥕)销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报(🙍)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当(🗺)你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (👌)“积极(🔪)管理你的核心业务，这真是一剂难吃的(🤜)药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电(🏓)动汽车领(💓)导者特斯拉的情(🧙)况略有不(🐨)同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(🥡)动汽车零部件方面拥有大(💛)约1.7万美元的成(🏚)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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