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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🧑)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(⏳)站站房主体结构(😍)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🦌)目建设取得(👶)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🥚)西交(📦)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过(🐬)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🧚)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🐫)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🎪)握预留预埋(🐀)细节，显著提升施工(🔓)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(🌖)成部分，是国家《中长期(🗻)铁路网规(⛵)划》中西南地区至珠三角重(🔕)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🛏)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🚹)力，缩短运(🎸)输距离、降低运输成本，对(🍙)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(😙)系具有重要意义。 目(🎢)前，桂平北(🚢)站站房工程已全面(😸)转(🔺)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(🎎)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🚽)铁路全线通车奠定基础。(完)
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