《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(🥖)电(记者 杨陈)6月(📁)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(📻)北站站房主体结构顺利(👁)封顶，标志着柳梧铁路(🥋)全线站房(♌)项目建(🤗)设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线(🐳)10座车站中设计建筑规(🔖)模(🐳)最大的站房之一，桂平北(🐪)站(🚹)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(⬆)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🏼)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(💾)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🖤)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至(📔)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🔯)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(⛓)通道，是一条客货兼顾的区域(🧢)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(👒)完善区域(📯)交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🏴)体和装饰装修阶段。项(📤)目团队将力争在站(⤵)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🙃)通车奠定基础。(完)

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