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(🍒)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(📵)结构(📔)顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🗯)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座(✒)车站中(🌞)设计建筑规模(💏)最大的站房(😶)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🐔)采用(🏁)地上二层、局部(🐣)地下一层结构。站房由广西交通投资(📵)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(🐄)承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🕦)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(📏)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🐨)埋细节，显(🚮)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🔁)输距离、降低运输成本，对带(📂)动沿线地(🏛)区经济发展、完善(❔)区(♿)域交通体系具有重要意义。 目(🦎)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🐯)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🧖)线通车奠定基础。(完(🏗))
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