剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没(🖨)有内河航运。依托铁路和(🕜)机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言(💀)，都具有经济与战略的双(⛅)重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通(❄)枢纽(🐧)、(🦂)商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚(🎃)、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基(🕸)地。 青海将西宁机场三期(❌)扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重(🏛)点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁(🍴)木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西(🧟)安、乌鲁木齐打造“一带一路(🈂)”核心枢纽。 体(📏)量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴(🍄)机场、成都天府机场航(🏉)站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁(🛫)木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需(🌰)要承载超过(🧘)2700万人次的吞吐量。 兰州(🔳)和乌(🎴)鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以(🆙)极大缓(🎱)解这几座机场的现有压力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内(⤴)长途旅行的主要目的地之一，新疆(🎧)、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设(🌪)国际航空枢纽的(🔒)需要。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京(🔌)、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成(👺)都、深圳、重(🛷)庆、昆明、西安、(🗨)乌(🏿)鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐(🔟)量(🌲)4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安(🚓)去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些(🐌)地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但(⛎)与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐(🤒)距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” (🥢) 李瀚明进一(🏢)步分析，西安(💺)接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很(🔺)便(🚌)利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素(😌)让西(🙍)安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽(🐣)的必要性。此(🥈)外，也是因(〽)为接(🖌)近国内几何(🐐)中心，西安无论哪个方向的洲际(🚩)航线，都得使用宽(🕸)体机。二线枢纽用宽体机飞国际线(👝)，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类(😢)似的其实是哈萨克斯(💲)坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁(🥞)木(🤚)齐是唯一一个用窄体机能直飞(🏜)欧洲的航空枢纽。 阿拉木(🏌)图人口(㊙)近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际(🍹)货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰(😖)航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航(😮)线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 (👨)乌鲁(🛅)木齐不缺国际和地区航线。2024年(🕵)，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输(🛵)航线共240条。其中，国际定(📉)期客运航线26条，与高加索地区三国与中(🈴)亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表(🥥)示，乌鲁(🎇)木齐机场的国际航线虽然多，但不强(📬)。比(🐄)如国际航班量占比较少，国际航班密(😉)度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航(🦄)线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东(🎧)直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航(🌸)线网(🥄)络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出(🔔)行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步(⌚)增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门(⛓)户复合型国际航空枢纽(🌤)目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入(🔰)驻。国泰航空凭借座舱、餐食(🔌)、服务等方面的(🍓)表现(🌳)，建立(😲)起国际品牌形象，常年与新加坡航空(🐠)、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司(🍃)保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效(🚏)应。国泰(🎬)飞得好，其他国际顶(🌞)级航司，以及东(🎓)亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明(💴)机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外(🥜)释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行(➖)政总(🧠)裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优(🎟)势，和新疆共同运行好直航(📢)航线(Ⓜ)，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作(🎨)，助力新疆经济社会(➕)加快发(🎡)展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中(😘)亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
电影周榜单