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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(💸)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(⭐)8000平方米，站(🤷)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🐆)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(👅)房由广(🛢)西交通投资集团投资、国铁南宁(🚐)局代建、中铁上海工程局集团承(💏)建。 施(🔰)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(💾)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(🏹)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(🚠)助工人直观掌握预留预埋细节，显(🥨)著提升施工效率(🏡)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广(🎏)州铁路重要组成部分，是国家《中(🔭)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(📹)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🧒)，将显著缓(👜)解(🥇)区域路网运输压力，缩短运输距(📲)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(🛋)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(⛎)站房工程已全面转入(🕠)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🏇)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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