剧情简介
对西北城市来说，机(🕍)场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托(🌴)铁路和机场打造枢纽，形(👙)成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路(🛫)经济带上重要的(🕊)交通枢纽、商贸物流和(🦄)文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁机场三(🦈)期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的(🚔)重点工程；甘肃认为(🙇)兰州中川国际机(🥝)场三期工程是积极参与(📁)共建“一带一路”的有(🙋)力注(🚢)脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量(🤾)不及西安(🛩)的兰州(🎚)，也拿(🔓)出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交(👺)通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 西(👶)安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天(🙂)府机场航站楼面积相当。三座机场中规(🔌)模最小的兰州(♎)中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸(✋)阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 (🕒) 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞(🌦)吐(🐑)量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁(🤣)忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解(🗜)这几座机场的现有压力。 适度超前也有面向未来的考(🤓)量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅(🤸)行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之(🛷)一，新疆、青甘大环线等热度居高不下(👄)。西北遥远(🎓)，高(🧘)铁也不发达，更依赖民航运输。此(🗽)外，西安和乌鲁木齐还有(🛫)建设国际航空枢纽的需要。 (✉) 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空(👦)枢纽建(🏬)设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、(⏮)西安、乌鲁木齐、哈(🗿)尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客(🆙)吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西(🌂)安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年(📀)GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区(⏯)出现了多个国际航空(💳)枢纽的格局。比如华南的广(💹)州(📳)、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任(🗜)何地方都很便利。加(💞)上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了(✍)打造国际枢(🎸)纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安(🐓)无论(🔻)哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二(🍇)线枢纽用宽体机飞国际线(➕)，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提(🧞)供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈(🐕)萨克斯坦阿拉木图(👗)，两座城市都(😇)位于亚欧航路的中间(📂)点。利用空客A321XLR这样的远程(🦍)窄体机，阿拉木(😏)图成功开航伦敦。在国(🖋)内，乌鲁木齐是唯一(🌼)一个用窄体机能(🤔)直飞(🐀)欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规(🥞)模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木(🌨)图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 (🛰)国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平(🔂)躺商务舱座椅的A330-300宽体(🏊)机，在机载娱乐系(🍗)统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒(⏲)单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐(🐻)不缺国际和地区航(🎂)线。2024年，乌鲁木齐机场累(🔞)计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际(💴)定期(⏰)客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现(🍾)全部通航，通航中亚航(🍒)点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表(🍭)示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比(💺)如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西(🛩)亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉斌(🕊)表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标(🧞)志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网(👠)络又(🔟)一次升级，满足了新疆(😢)及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步(🥍)增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌(🕖)鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型(🗑)国际航空枢纽目标。 (⏩)除了国际航线网络(🏼)的短板，乌鲁木齐也缺乏国际(🤟)顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱(🏐)、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡(🐼)航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司(🌓)保持同一水(🐂)准。通过国泰(🤮)开航(🧚)，乌鲁木齐有望在(🏾)国际市场引起更多关注。 “实际上就是‘打样(🔡)’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶(📵)级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的(🚔)保障能(🔜)力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政(⛴)总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升(🍖)吸引力和可持续性。着眼更大(💦)范围、更宽领域拓展双(🐃)方互利合作，助力新疆经济(🤱)社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
2023周榜单