剧情简介
[环(🎆)球时报综合报道]“一段时间以(⛰)来，比亚(📖)迪(🦇)、吉利等中国自主品牌的崛起给不少(😺)外国(🎒)汽车品牌带(🐕)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示(🐍)，美国底特律三巨(🗃)头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应(🐭)“尽快”退出中国市场(Ⓜ)。他同时警告说，美国三大车企需要采取(🕊)更严厉的措施削减开支，尤其是(🗒)在内燃(📩)机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当(🛥)下很难抵挡中国自主品(📯)牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根(😮)据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通(♏)用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯(🥨)特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述(📻)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新(📄)能源车型(♏)能在(😺)中国市场继续发力。据(♐)彭博社报道，通(👞)用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国(✋)市场时，会发(🏇)现它(🏄)与5年前有很大不同(🎩)。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国(🏾)市场份额占比不大，但斯(🙏)特兰蒂斯也看好中国市场，并(🏦)“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽(🌭)车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要(👱)做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特(🥤)斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发(📇)展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单