《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨(🔰)陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(❔)项目桂平北(🖌)站站房(🔳)主体结构顺(💘)利封顶，标志着柳(🥝)梧铁路全线站房项目建(🏆)设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🌒)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🚭)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(🖥)海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🐋)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(⛳)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(📤)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州(💖)铁路(💒)重要组(🏅)成部分，是国家《中(💌)长期铁(🏃)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🎥)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(💤)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(🐥)地区经济(🏂)发展、完善区域交通体系具有重(🤱)要意义。 　(🌐)　目(📕)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🏍)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🏇)奠定基础。(完)

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