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[环球时报(🙏)综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站(👿)18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在(🦓)美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需(🥌)要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内(🔓)燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企(🍃)生产(🐒)的电(🕡)动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对(📷)中(🌎)国自主(🚠)品牌的“忠诚度(🏡)”很强，尤其是在美国对中国电动汽(🙏)车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也(💓)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况(👬)，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场(💿)的销售局(🥠)面仍有(👖)信心，他们(🐒)希望旗下新能源车型能在中(🤟)国市场继(⚫)续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽(📉)·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我(🎼)们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中(♒)国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(🚺)年10月，斯(🗨)特兰(🤟)蒂斯宣布与中(🌽)国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后(🍎)者投资15亿欧元(🌛)。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(✡)表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽(👨)车领导者特斯拉的情况略有不同，与(🛰)传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方(🐾)面拥有大约1.7万(🍄)美元的成本优势，这有助于该(🍙)公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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