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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比(🤪)亚迪、吉利等中国(😒)自主品牌的崛起给(🌧)不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美(🍝)银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在(👫)内燃机业务方面，因(😓)为这是目前利润的主要来源(🤬)。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(💑)最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车(📶)占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国(📔)车企当下(🕣)很难抵(🏀)挡中国自主品牌的(🍟)实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税(⬅)后，这种“忠诚度(🍎)”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华(🏄)市场份额从2015年的(🍆)15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也(🔮)有所(🥁)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市(⛎)场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发(🛰)力。据彭博社报道，通用汽车董(❎)事长兼首席执行(🚵)官(🔸)玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很(👤)大不同。我们(🚑)希望能够以正确的(🎅)方式参与到这(♓)个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中(🍉)国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略(🖖)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极(🐱)管理(👎)你的核心业务，这真(🧣)是一剂难吃的药。我(🍀)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(🧤)考在中国的经(🚡)营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车(🍺)制造商相比，特斯(🤕)拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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