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[环球时报综合报道]“一段时间以(🍝)来，比亚迪、吉利等中国(🌕)自主品牌的崛起给不少外国汽车品(🥗)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(🚷)称，美银证券(🗡)汽车(🎰)产业分析师约(🥎)翰·墨菲当天在(🚈)美国汽车媒体协会有(🍱)关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车(🧡)、福特汽车和斯特兰(🚃)蒂斯）(🏡)应“尽快”退出中国市(📉)场。他同时警告说，美国三大车企需要采取(😋)更严厉的措施削减开支，尤其是在(🚴)内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (🔙)世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动(🛀)汽车市场，中国车企生产的电(💡)动汽车占全球电动汽车总产量的一半(🕺)以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品(💍)牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其(🆑)是在美(Ⓜ)国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可(🥚)能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及(🤼)其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占(🖖)通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年(🌫)，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用(😄)汽车高管表示，企(🌼)业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前(😿)表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参(🦄)与到这个市场中。”尽管在中国(💿)市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也(🔃)看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(🦖)布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向(🅰)后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃(♏)的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需(🤙)要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯(🚬)拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相(🕞)比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🎄)本优势，这有助于该公(🖲)司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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