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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·(🍻)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨(🦌)头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(🈹)机业务方面，因为这是目前利润(📖)的主要来源。 世界经济论坛官网(🌁)17日刊文称，中国已(🤐)成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产(🏧)的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半(⌛)以(🤭)上。而在这一市场上，墨菲(🌛)和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过(😥)100%的关(🐅)税后，这种“忠诚度(🦑)”可能会变得更加(📜)强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其(🏡)合资(🏛)公司在华市场份额(🛹)从2015年(🌁)的15%左右降至(🔶)去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述(👘)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场(💆)的(😟)销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用(🈶)汽车董事(📏)长兼首席执行官玛丽·(🙊)博拉此前表示，“当你观察中国(🚗)市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够(🎊)以正确的方式参与到这个市(🔔)场中。”尽管在中(🗣)国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽(🤟)车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元(😴)。 “积极管(⏯)理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯(🍙)拉的情(🈁)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比(😛)，特(🛵)斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的(🛠)发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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