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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力(🍷)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析(🗃)师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车(🎨)、福特汽车和斯(🥄)特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方(🕖)面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日(🌍)刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车(🏂)市场，中国(🍦)车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一(💞)半以上。而在这一市(🦔)场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中(🆘)国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国(📤)自主品牌的“忠诚度(🐱)”很(⏫)强，尤(📙)其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈(⚡)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用(🥃)汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(🤯)只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务(🌷)。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍(㊙)有信心，他们希望旗下新能源车型能在(🚫)中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场(🅾)中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯(🆙)也看好中国市场(🖐)，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中(📌)国零跑汽(💄)车成为(🚢)全(🕔)球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管(⛏)理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有(🧗)很多艰苦的(🦓)工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领(⛓)导者特斯(🏧)拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有(🤒)助于该公(🕛)司在中国市场的发展，使(🌇)其有“更大的发展空间”。（汪品植(👉)）
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