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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🎰)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(🚄)设计建筑规模最大的站(🐜)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🥟)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🌁)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(🛸)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(🤡)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🗂)质深钻孔桩(🕡)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🕔)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🐿)序衔接；技(🎇)术人(🕖)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🥨)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🏣)站房如期封顶提供了坚实保障。 据(🗯)悉，柳梧(🐠)铁路为柳州(🌃)至广州铁路重要组成部(🐾)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🤖)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(🥓)降低运输成本，对带动沿线地(🍞)区经济发展、完善区域(🥫)交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全(🌨)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(🔼)争在站房美观性与标准化形象打造上实现(💱)新突破，为柳梧铁路全线通(🔀)车奠定基础。(完)
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