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贵港7月1日电(记者 杨(♋)陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🗿)站站房主体结构(⭕)顺利封顶(🧢)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🦌)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🕍)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🗒)地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🛴)西交通投资集团投资、国铁南宁(🌲)局代建、中(🥐)铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项(💯)目团队克服了卵砾石厚(🍷)覆盖层下岩溶地质(🖲)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🚷)系等复杂难题。项目经(🎚)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🌺)决多专业接口冲突问题；辅助工(😤)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🎛)障。 据悉，柳梧铁路为柳州(🏓)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🍣)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🔘)域路网运输(🎆)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🎒)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🏮)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(😶)性与标准化形象(♑)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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