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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🛣)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🌷)站站房(⛲)总建筑面积(🎖)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(❇)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(🔇)资集(🌂)团投资、国铁南宁局代建、中(♎)铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🚟)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(🤵)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(📅)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🍤)铁路网规划》中西南地区至珠三角重(💽)要的普速铁路通道，是一条客(😭)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(😔)网运输压力，缩短运输距离、降低(🗿)运输成本，对带动沿线地区(💐)经(💔)济发展、完善区域交通体系具(💬)有重要意(🤾)义。 目前，桂平北站站房工程(🐯)已全(🔪)面转入二次结构砌体和装饰装修(🔔)阶段(🖕)。项目团队将力争在(📢)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(😅)，为柳(🛣)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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