《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🐰)项目桂平北站站房主体结构(💽)顺利封(🗜)顶(♉)，标志着柳梧(🦆)铁路全线站房项目建设取得关键突破(🛢)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🎠)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(🚷)海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🎐)基坑支(🏷)护及高支(🕣)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(🌿)查，解(🎰)决多专业接口冲突问题(😕)；辅助工人直观掌握预留(🦑)预埋细节，显著提升施工效率和(🍗)质量(☝)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　(🔶)　据悉，柳梧铁(🖱)路为柳州至广州铁路重要组成部(🌦)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🕓)要的普速铁路通道，是(🚦)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🌔)区域路网运输压(🌕)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(🙁)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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