剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比(👞)亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车(🛴)、福特汽车和斯(🌐)特兰蒂斯）应“尽快”退(🔖)出中国市场。他同时警(💮)告说，美国三大车企需要(🕰)采取更严厉的措施削减(🔈)开支，尤其是在内燃机业(🏈)务方面，因为(🍕)这是目前利润的主要来源。 (😰)世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生(💜)产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以(👦)上。而在这一市场上，墨菲和其他(📆)分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说(🚲)，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国(🎮)电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得(😚)更加强烈。 根据美国CNBC网(💏)站梳理的数据，通用汽车及其(🍋)合(🍅)资公司(🚏)在华市场份额从2015年的15%左(🐃)右(🏗)降至去年的8.6%，中(🏣)国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也(🙆)有所(🐈)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局(🕤)面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国(🖇)市场时，会发现它与5年前(🤷)有很大不同。我们(🍰)希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑(🕋)汽车成为(👏)全球战略伙伴，并(🥨)向(🔧)后者投(🙆)资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一(😿)剂难(😮)吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特(🖕)斯拉在电动汽车零部件方(🌙)面拥有大约1.7万美元的成本优(👛)势，这有助于该公司在中国市场(🌱)的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单