剧情简介
[环球时报综合(🍁)报道]“一段时间以(😭)来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(🚴)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（(😓)即通用汽车、福特汽车和斯(🏨)特兰蒂斯）应“尽快”退出(🙈)中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措(🕐)施削减开支，尤其是在内燃机(🏧)业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的(➗)电动汽车市场，中国车企生产(🆓)的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨(🎦)菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美(📸)国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根(🐠)据美国CNBC网(👭)站梳理的(🍩)数据，通(🐑)用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国(👱)地区保留其旗(📂)下Jeep品牌的进口业务。 针对(🤱)上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面(🈳)仍(📧)有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执(🎸)行官玛丽(😰)·博拉此前表示，“当你观察中国市场时(🌶)，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以(🛑)正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰(⬅)蒂斯也(🚯)看好中国市场，并(🥂)“入股”中国车企。去年10月，斯特(🌂)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿(✏)欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要(🚿)做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需(🤒)要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同(🌻)，与传统的底特律汽(🏂)车制造商相比，特斯拉在电动汽车(📻)零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大(📻)的发展空(😶)间”。（汪(🔒)品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单