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(🥚)[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称(🏖)，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和(👀)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更(📫)严厉的措施削减开(🚽)支，尤其是在(💵)内燃机业务方面，因为这是目前利(📃)润的主要来源。 (⏸) 世界(🎾)经济论坛官网17日刊文(🎎)称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动(🏋)汽车总产量的一半以上。而在这一市场(🗡)上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是(🍎)在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度(🦊)”可能会变得更加(🐶)强烈。 根(🅾)据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽(🛤)车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国(💖)市场盈利(🐟)占通(♍)用汽车全部盈利的(🤴)比例也有所下降。2022年，斯(🔽)特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中(🕖)国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博(🚤)社报(📴)道，通用汽车董事长兼首席执行(🧤)官玛(🈲)丽·博拉(🕜)此前(🤯)表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前(🦀)有很大不同。我们希望能够(🎣)以正确的方式参(💼)与到这个市场中。”尽(📇)管在中国市场(🕌)份额占比不大，但斯特(📎)兰蒂斯也看好中国市(📭)场，并“入股”中(❕)国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车(🚵)零(🗨)部件方面(🕣)拥有(👰)大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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