剧情简介
[环球(📞)时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪(🌮)、吉利等中国自(🚛)主品牌的崛起给不少外国(🧘)汽(🏐)车品牌带(😟)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业(🚪)分析师约(🍼)翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽(〽)车(🆙)、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时(⛸)警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机(🥪)业务方面，因为这(🥏)是目前利润的(💾)主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上(🎄)。而在这一市场上(🌁)，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动(🥣)汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场(🙎)盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特(🍁)兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🛑) 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽(🏬)车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发(📋)现它与5年前有很(🏽)大不同。我们希望能够以(🏵)正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国(🌯)市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中(👈)国市场，并“入股”中(🚊)国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(🎼)中(🌧)国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心(🏽)业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰(👍)苦的工作要做。”墨菲表(✍)示，虽然底特律汽车制造商需(〽)要重新思考在中国的经营方式，但(🚘)美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势(🕹)，这有助于(👻)该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展(🗓)空间”。（汪品植(🕴)）
猜你喜欢
电视剧周榜单