《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈(🦍))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(📃)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(📤)平北站站房总建筑面积8000平方(🚅)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(😕)，建筑屋檐高度(🔛)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🥥)上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团(📀)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🎐)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🌲)站(🏄)房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(⛺)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🙍)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🛤)区域性干线铁路，正线(✅)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(💊)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(🤒)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入(🥛)二次(🛡)结构(Ⓜ)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(👧)通车(🍹)奠定基(🥗)础。(完)

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