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[环球时报综合报道]“一段时间以来(🕵)，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）(🍤)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车(📬)企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其(🕔)是在内燃(😺)机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世(⏪)界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最(🎇)大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一(➖)半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认(📉)为，美国车企当下很难抵挡(😰)中(😖)国自主品牌的实(🥗)力。墨菲说，消费者现在(🐇)对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站(🕴)梳理的(🦕)数据，通用(🏎)汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至(🎶)去年的8.6%，中国市(💒)场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有(🕊)所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中(🐼)国地区保(😐)留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管(♌)表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在(🏆)中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执(🏵)行官玛丽·博拉此前(🈸)表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前(♍)有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个(✖)市场中。”尽管在(💔)中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国(😅)市场，并“入股”中国车企。去年10月(👅)，斯特兰蒂斯宣布与(⏫)中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(🤭)元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯(🙎)拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(👷)动汽车零部件方面拥(🎋)有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司(💖)在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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