剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🗄)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(💀)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🈶)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设(🙉)计(⏬)建筑规模(🐵)最大的(🕶)站房之一，桂平北站站房总建筑(🗼)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(👚)建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(🍗)中，项目团队克服了卵(💽)砾石厚覆盖层下岩(👚)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🤚)，工区长严控(🐞)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🥍)工人直观掌握预(❎)留预埋细节，显著提升施工效率和(😧)质(🍱)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(🖱)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🚗)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(💅)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(😷)具有重要意义。 目前，桂平北站站房(🏬)工程已全面转入二次结(💹)构砌体和装饰装修(🚲)阶段。项目团队将力(🚟)争在站房美观性(🎆)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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