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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🛀)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(💞)目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🕍)房之一，桂平北站站房总建(🌎)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(😴)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🎷)厚覆盖层下(🔰)岩溶地质深钻孔桩、深基(😿)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(🤪)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(🐲)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(👁)接口冲突问题；辅助工人直观掌(🧜)握预留预(🏧)埋细节，显著提升施(🐨)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🛰)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(💦)划》中西南地区至(➡)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(☕)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🦆)运输距离、降低运(🌀)输成本，对带动沿线地区经济发展、完(💃)善区域交通体系具有重要意义。 (🐎)目前，桂平北站站房工程已全面转入二(🤖)次结构(😒)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(🛹)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🤧)全(📥)线通车奠定基础。(完)
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