《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(⏯)最后一方混凝土浇筑完成，柳(🎂)梧铁路站房2标(⌚)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(✂)取得关键突(🦀)破。 　　(🥂)作为柳梧(👨)铁路全线10座车站中设计建(💞)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(🏃)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🐼)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🖱)上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团(🥄)队克(🦄)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🔵)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🌫)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🍓)坚实保障。 　　据悉(🕵)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🦏)路网规划》中西南地区至(🐾)珠三角重要的普速铁路(😵)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(❎)区域交通体系具有重要意义。 　　(🌛)目前，桂平北站站房工程已(😇)全面转入二次结构(💞)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(✡)观性(🈵)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(💠)线通车奠定基础。(完)

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