剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西(🐝)北不沿海，也(🏨)没有内河航运。依托铁路和机场打造(🤓)枢纽，形成开放(👶)门(🎶)户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的(😏)定位是：丝绸之(🥨)路经济(🐶)带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教(😛)中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青(🈶)海的定位(🔪)则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商(🈹)贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁机场(🌠)三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰(🚀)州中川国(😩)际机场三期工程是积极参与共建(📙)“一带一路”的有力(🍳)注脚；西安和乌(😚)鲁木(❓)齐(🅾)都表示，咸阳机场、天(🤨)山机场的改扩建工程(🐟)，能助力西安、乌鲁木(🚳)齐打(⛱)造“一带一路”核心(♋)枢纽。 (🍘) 体量不及西安的兰州，也拿(🤞)出大手(🤟)笔。T3航站楼面(🎲)积40万平方米，综合交通中心27万平方(🏀)米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都(🥥)天府机场航站楼面积相(📨)当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞(🚠)吐量排在(🙌)全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米(🖋)，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万(🎓)人次的吞吐量。 兰州(🐡)和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐(🥥)一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。 适度超(🕚)前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国(⚽)游的(✈)需求。西北是(🌪)国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达(👕)，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有(🥜)建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图(🎽)，提出“3+7+N”国际航空枢纽功(🤯)能体系。 北京、上海、广(🐓)州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都(👼)、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第(🆗)11位；乌鲁木齐机场旅客(🧕)吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空(😿)枢纽的格局(🐶)。比如(😟)华南的广州、深圳，西南的成都、重(🏥)庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西(😀)安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜(🈵)地，这些因素让西安国内客流常(😨)年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的(🖨)洲际航(🍏)线，都得使用宽体机。二线枢纽(🏐)用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚(🔫)明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座(⚡)城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的(🐑)远(🐉)程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机(📚)能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量(🦏)规模在2700万人次。“新(👞)疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更(⤴)是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 (🌾)国泰航空之(📡)前已在内地开通19个航点，但(🌒)这次(💬)格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单(🔐)上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区(😤)航线。2024年，乌鲁木齐机(🕥)场累计运营定期(👆)客货运输航线共240条。其中，国际(🐑)定(♿)期客运航线(🤞)26条，与高加索地区(👦)三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢(😄)纽机场之首。 (🏚) 李(🏠)瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚(🌬)。香港航线实际上是乌鲁木齐(🥜)唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团总(🚬)经理吕辉(🤢)斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐(📪)至香港航线，标志着(🥊)乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客(💛)日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步(👼)增强新疆的区位优势(🔉)和影响力，共同助力打造乌鲁木(📂)齐成为连接亚欧区域门户(🙇)复合型国际航空枢纽目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐(🥖)也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、(🐇)阿联酋航空、卡塔尔航空这(🥀)样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木(🤔)齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及(😔)东亚、东(⏩)南亚的航(🐎)司都会考虑跟进。除了证明机(🔸)场的(📙)保障能力，也是新疆以此为(🧝)契机，对外释放开放(🙇)活力的强烈信号。 (🍚) 在会见国泰集团(👷)行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好(✴)直航航线，不断提升吸引(🐨)力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展(💺)，打造亚欧黄金通道和向(🕘)西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市(🐱)场，实现更大发展。
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