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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🎌)梧(🍒)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🔶)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(💃)建筑面积8000平方米，站房(📧)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(👊)二层、局部地下一层结构。站房(🤲)由广西交通投资(🍪)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(🉐)局集团承(🗨)建。 施工过程(🚗)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🐛)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🦇)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(💶)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(🏩)工效率和质量，为站房如期封顶(🆕)提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(💾)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🍑)兼顾的区域性干线铁(🔓)路，正(💩)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(⛱)网(🤫)运输压力，缩短运(😶)输距离、降低运输成(📴)本，对带动沿线地区经济(🦑)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🍃)饰装修阶段(💤)。项目团队将力争在站房美观性(🐥)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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