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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🔫)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(💟)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(🔡)建(👏)筑面积8000平方米，站(🗯)房(📇)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🛫)中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项(🐢)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🛅)坑支(🕵)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(⛵)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🐪)进行碰撞检查，解决多专(❓)业接口冲突问题；辅助工人直观(👊)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(💫)如期封顶提(📩)供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(❌)的普速铁路(🧜)通(⏱)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🛒)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(🗼)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🐂)结构(😇)砌体和装饰装修(🚲)阶段。项目团队将(😾)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(🚯)梧铁路全线通车奠定基础。(完(📖))
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