《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等(🐈)中国自主品牌的崛起给不少外国(🔊)汽车品牌带来(🎥)压力。”美国CNBC网站18日报道称(😱)，美银证券汽车产业分析师约翰·墨(🔞)菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即(⚓)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）(🤱)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车(🎓)企需要采取(🎉)更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大(🤕)的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这(🏥)一市场上，墨菲和(🌂)其他分析师(🦊)认为，美国车企当下很难(🎷)抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国(🍰)自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是(🔑)在美国对中国电动汽车征收超(📖)过100%的(🐴)关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 　　根(📺)据(⏹)美国CNBC网(🔱)站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中(🚱)国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 　　针对上述情况，通用汽车高管表(🐕)示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他(🏚)们(🦐)希望旗下新能源车型能在中国市(🛺)场继续发力。据彭博社报道，通(🎑)用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会(🕙)发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式(🐛)参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(🚜)与中国零跑汽车成(🐹)为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　　“积极管理你的核心业务，这真(⏮)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯(🏡)拉(🌊)的情况略有不(🦐)同(🌾)，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发(🏨)展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

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