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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国(🏅)自主品牌的崛起(🏆)给不少外国汽车品牌带来(💔)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证(🔞)券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽(🌇)车和(🕷)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中(🚿)国市场。他同时警告说，美国(🏀)三大车企需要采取更严厉的措施(🔢)削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因(🛒)为这是目前(🐐)利润的主要来源。 世界经济论坛(🐞)官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动(🐦)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他(📵)分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费(🐜)者现在对中国自主品牌的(🕐)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关(🌾)税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用(👰)汽车及(👜)其合资公司在华市(🏐)场份额从2015年的15%左右降至去(🍞)年的8.6%，中国市场盈利占(🐰)通用汽(💳)车全部盈利的比(🍆)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情(📙)况，通用(⌛)汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道(🌻)，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当(⬅)你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(🚄)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的(🔮)药。我(💣)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国(🏓)的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(🎱)情况略有不同，与传(🕙)统的底特律汽车(🎈)制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面(😌)拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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