《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🍨)最后一方(📄)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🌔)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(💵)筑(🕯)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(⏱)构。站房由广西交通投资集团投资(🐇)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🚇)集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石(⬛)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🗝)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🥀)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(🌆)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🐽)期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳(🤪)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(🍲)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🐷)一(💫)条客货兼顾的区域性干(🚝)线铁(📘)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目(👸)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🗄)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(🔹)新突(🍇)破，为柳梧铁路全(🔻)线通车奠定基础(😐)。(完)

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