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[环(🏥)球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美(🍱)银证(👌)券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在(😺)美国汽(🎈)车媒体协会有关(🦖)活动中表示，美国底特律三巨头(🔳)（即(💣)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场(🦕)。他同时警告说，美国三大车企需要采取更(⚾)严厉的措施削(📼)减开支，尤其是在内(🌂)燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛(🆕)官网(🛒)17日刊文称，中国已成为(🥝)全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分(🏭)析师认为，美国车企当下很难抵(🎬)挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美(👖)国对中国电(🎈)动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(💭)诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳(🌤)理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯(🐎)集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌(🚡)的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中(🥜)国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博(🎢)拉此前表示(🛄)，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望(🎧)能够以(🚦)正确的方式参与到这(🦗)个市场中。”尽管(🐣)在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成(✅)为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需(👊)要重(🍗)新思考在中国(❇)的经营方式，但美国(🚮)电动汽车领导(🎞)者特斯拉(❣)的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥(🌙)有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展(🔥)，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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